Ciamis Service Car

Servis Mobil Ciamis Bengkel Mobil Konsultasi Masalah Mobil Hotline +6285222900567

Tuesday, September 27, 2011

Lima Area yang Sering Terlupakan Saat Mencuci Mobil

Memandikan mobil wajib jadi kegiatan rutin agar kendaraan itu tahan lama. Namun terkadang ada beberapa area di bagian mobil yang sering kali luput dibersihkan.

Pertama, bagian di sela-sela jok mobil. Banyak dari kita terlewatkan untuk membersihkan kotoran yang menempel di bagian itu. Letaknya yang tersembunyi dan sulit dijangkau menjadi salah satu alasan bagian ini kerap kali luput perhatian.

Cara mudahnya adalah merebahkan sandaran jok, lalu memajukan atau memundurkan sepenuhnya. Dengan begitu area yang tertutup sebelumnya, bisa anda bersihkan dengan vacuum cleaner.

Anda dapat menggunakan ujung penghisap vacuum cleaner model pipih untuk mempermudah masuk ke ruang sempet, seperti rel jok. membersihkan kotoran, serpihan, dan debu di arena ini dapat memperpanjang usia pakai karpet dasar mobil.

Kedua, bibir kaca jendela. Proses membersihkan kaca mobil memang selalu menantang. Sebisa mungkin bersihkan kaca hingga tak ada sisa atau jejak air yang mengganggu pandangan dan merusak penampilan mobil Anda.

Umumnya kita selalu terfokus untuk membersihkan penampang terbesar kaca. Ada baiknya, Anda juga menyeka bagian ibir kaca. Tentunya ini akan membuat kaca mobil semakin mengkilap.

Ketiga, plafon dan sun visor. Biasanya semakin lama usia mobil, kedua bagian ini akan terlihat kontor dan kusam. Salah satunya akibat tersentuh bagian tangan yang kotor dan tertutup debu.

Sebaiknya Anda gunakan cairan pembersih yang sesuai dengan material plafon untuk menghapus noda dan debu. Dengan membersihkan area ini penampilan interior mobil akan tetap terjaga.

Keempat, karet pintu dan cover plastik. Biasanya kedua area ini tidak luput dari perhatian ketika mencuci mobil. Sebab, pintu-pintu serta kap mesin dan bagasi selalu dalam kondisi tertutup.

Usahakan setelah mencuci mobil, gunakan lap yang lembab atau cairan pembersih karet dan plastik. Dengan membersihkan area ini, Anda sekaligus menjaganya dari resiko serangan karat.

Kelima, dek bawah depan dan belakang. Karena areanya tersembunyi dan sulit dijangkau, membuat Anda malas untuk membersihkannya.

Tapi bahayanya jika itu dibiarkan, kotoran yang menempel bisa bertumpuk dan mengeras. Begitu juga pada baut pengait dek yang jika dibiarkan lama kelamaan akan menimbulkan karat.

posted by ferryfefey # 11:49 PM

Sunday, September 25, 2011

Lamborghini Meledak lagi

Lamborghini Gallardo kembali membuat catatan buruk sebagai mobil sport yang paling sering terbakar. Dalam enam bulan terakhir mobil buatan Italia ini sudah tiga kali meledak dan hangus terbakar tanpa sebab yang jelas.

Seperti dilansir Autoevolution, Senin 26 September 2011, peristiwa paling terbaru terjadi di Malaysia. Saat itu si pemilik mobil sedang melintas di Jalan Beringin, Bukit Damansara, Malaysia. Tiba-tiba dia melihat kepulan asap di bagian belakang mobil.

“Saya sedang mengemudi dalam kecepatan normal. Tapi secara tiba-tiba, asap keluar dari bagian mesin. Setelah itu saya berhenti dan minta tolong orang untuk memadamkan api,” ujar pemilik Lamborghini Gallardo yang tidak disebutkan namanya.

Setelah beberapa menit terbakar, mobil pemadam kebakaran datang dan mencoba memadamkan api. Api berhasil dipadamkan, tapi mobil senilai 150 ribu poundsterling atau sekitar Rp2 milyar itu tanpa ampun hangus terbakar setengah badan.

“Saya tidak mengetahui apa penyebab terbakarnya mobil ini. Padahal mobil ini tidak pernah mengalami masalah yang serius,” ungkapnya.

Peristiwa serupa pernah terjadi sebelumnya. Seorang pemilik yang namanya dirahasiakan ketika itu sedang mengendarai Lamborgini-nya, menikmati sore di sebuah dataran tinggi Skotlandia. Tiba-tiba saja mobilnya mendadak mogok. Dari kap mobil sport tersebut mengepul asap.

Si pengendara langsung menepi di dekat sebuah rumah sakit di Fort William dan bergegas mencari alat pemadam kebakaran. Sayang, Lamborghini Gallardo sudah berubah menjadi api unggun.

"Dalam waktu dua menit muncul api dan dalam waktu lima menit mobil itu benar-benar terbakar. Pemilik hanya berdiri melihat supercar seharga 150 ribu poundsterling itu hangus terbakar," kata petugas kepolisian Robbie Jordan saat itu.

posted by ferryfefey # 11:31 PM

Tuesday, September 20, 2011

Cara Merawat Mobil Matic

Mengendarai mobil bertransmisi otomatis di jalanan ibukota atau kota besar yang tak pernah lepas dari jalanan macet, memang lebih menjanjikan kenyamanan ketimbang mobil bertransmisi manual. Tapi dibalik kenyamanan yang diperoleh, perangkat persneling matik membutuhkan perawatan melebihi taransmisi manual, terutama dalam urusan dengan gearbox.

Berikut hal-hal yang penting diketahui:

1. Automatic Transmision fluid
Di dalam gearbox matik, ada fluida yang namanya Automatic Tranasmission Fluid (ATF), fungsinya tidak sekedar melumasi. Prinsip hidrolis dalam gearbox matik memerlukan mediator. Terutama untuk mengatur perpindahan gigi dan merapatkan plat kopling. Jadi kalau viskositas/kekentalannya turun, tekanan yang dihasilkannya akan berkurang.

2. Proses pembakaran
Karena tidak ada proses pembakaran di tranasmisi matik, turunnya viskositas fluida disebabkan kontaminasi akibat masa pakai. Ini tidak bisa dihindari, karena setiap friksi yang terjadi di plat kopling, pasti menghasilkan muatan/grum pengkontaminasi.

3. Slip kopling
Gejala kerusakan transmisi matik bisa dirasakan dari slip kopling. Indikasinya terjadi ketidakseimbangan putaran mesin dengan laju mobil. Mesin sudah meraung di putaran tinggi, tetapi mobil berjalan dengan laju yang tidak seimbang dengan deru suara mesin.

4. Perpindahan gigi
Perpindahan gigi persneling juga menyentak, tak halus seperti biasa. Ini bisa dicek dengan memasukkan persneling ke posisi D atau R, lalu rem dilepas. Dalam kondisi sehat, mobil langsung bergerak. Bila tidak, patutu dicurigai ada masalah di transmisi matik.

Tips Tambahan:

a. Jangan memasukkan tuas ke posisi P (park) jika mobil belum benar-benar berhenti.
b. Jangan biarkan mobil terpakir dalam posisi D (drive). Kadang ini dilakukan oleh pengemudi yang biasa dengan mobil manual. Kebiasaan seperti ini wajib ditinggalkan, kalau tidak ingin plat kopling mobil anda cepat rusak. Cukup dengan memasukkan tuas ke posisi P maka mobil terpakir dalam posisi aman.

posted by ferryfefey # 9:04 AM